芝麻脫皮·色選決定了全球芝麻的行情走勢

2020-01-09 00:00

青島港的重要性

全球芝麻每年的總產(chǎn)量是300萬噸左右，中國每年進口90萬噸左右，2020年中國共進口芝麻101.6萬噸，其中青島港2020年進口了90萬左右噸，創(chuàng)歷史新高，青島港因此成為世界**的芝麻集散地。

青島港芝麻加工的興起

多年來的歷史沉淀，成就了青島港芝麻交易量的穩(wěn)步增長。正因為去年的進口量突破歷年新高，青島港周邊芝麻加工企業(yè)，也像雨后春筍一般興旺了起來。青島港平均每天的芝麻出庫量為3000噸左右，周邊芝麻加工企業(yè)每天加工1000噸左右，占每天出庫量的1/3。

青島港周邊芝麻加工業(yè)主要以芝麻色選和芝麻脫皮為主。雖然這兩類產(chǎn)品加工只占全國芝麻需求量的45%左右，但是，就這兩項而言，加工廠的芝麻采購量大，且采購頻率高。同時，進口色選芝麻大幅度落價與進口量增加，色選芝麻低價進入中國市場也相對增加，造成中國低價芝麻的泛濫成災，導致中國脫皮芝麻和色選芝麻的價格波動，短時間內(nèi)對中國芝麻市場影響比較大。

所以，全球芝麻行情看中國，中國芝麻行情看青島，青島芝麻行情看芝麻脫皮和色選。進而，我們可以得出這樣的結(jié)論——全球芝麻行情看中國脫皮芝麻和色選芝麻。

庫存的增加是影響行情的主要因素嗎？

2017年12月港口庫存4萬噸，竟然出現(xiàn)了恐慌落價局面嗎？2020年4月份港口庫存15萬噸，由于疫情加人為因素，反而出現(xiàn)20天暴漲2000元/噸，隨后斷崖式下跌3000元/噸的現(xiàn)象。那么，為什么現(xiàn)在港口庫存已超25萬噸，價格依舊保持堅挺？五一過后還能繼續(xù)保持堅挺嗎？這是一個值得我們思考的問題。

我們來看看往年的數(shù)據(jù)：

2018年10-2019年3月共到了43.5萬噸；

2019年10-2020年3月共到了45.3萬噸；

2020年10-2021年3月共到了53.3萬噸。

我們可以看出，以上三年同期對比每年進口量都在遞增

需要說明的是，以前進口芝麻貿(mào)易商比較單一，現(xiàn)在的國際貿(mào)易商是進出口多元化的，再加上產(chǎn)地國直接把芝麻運往到青島港，在青島直營模式增加，還有外行的加入都是增加庫存的主要原因。正反向國際貿(mào)易商，比如汽車、布匹、電器等出口到國外已賺取大錢，為了把美元變現(xiàn)購買芝麻到中國，甚至賠錢賣都有利潤。如此一來，專業(yè)芝麻貿(mào)易商的利潤空間逐步減少?？缃缃?jīng)營直接導致了“內(nèi)行沒賺錢，外行反而賺的盆滿缽滿”的現(xiàn)象。以后，外行將成為國際芝麻進口的常態(tài)，變?yōu)橹ヂ楫a(chǎn)業(yè)鏈前端供應商。對于國內(nèi)芝麻加工企業(yè)而言，就應該專心搞加工，這樣會使得產(chǎn)業(yè)鏈分工優(yōu)勢更突出。

芝麻價格倒掛的原因

由于國內(nèi)疫情控制較好，中國已經(jīng)恢復了疫情前的消費狀況。最近網(wǎng)絡報道，印度4月21日新增確診病例為26萬，4月24日已經(jīng)是34萬，如果此信息屬實，那么國外由于疫情的原因，芝麻消費會受到不同程度的影響。國際芝麻在不減產(chǎn)量的情況下，全球芝麻出口商都會看好中國這個大市場，中國將成為他們出口芝麻的重要國家。

在這種情況下，如果中國芝麻進口按照日本、韓國一樣的質(zhì)量標準采購，就不會出現(xiàn)每年的行情倒掛現(xiàn)象，否則，未來港口庫存還會再創(chuàng)新高。在此，我們呼吁同仁，芝麻進口迫切需要提高規(guī)范質(zhì)和量標準。

目前，三個不同產(chǎn)地國的芝麻在國內(nèi)價格互相拉鋸，都是質(zhì)量差的芝麻造成的，先是蘇丹紅主導脫皮芝麻市場行情，前一段時間把國內(nèi)脫皮芝麻價格拉到最低。緊接著尼日、巴基斯坦產(chǎn)地一起上陣，又一輪的價格殘殺，港口芝麻價格比國際價格還低，價格又創(chuàng)新低記錄。如此的亂相叢生，讓我們不禁懷疑——五一過后，芝麻行情是否還像去年6月份一樣，再次出現(xiàn)動蕩不安呢？

要知道，中國芝麻界迫切期待價格平穩(wěn)！

去年6月份是芝麻價格最低谷，多哥花8400元/噸；蘇丹花8700元/噸；國際坦桑尼亞、莫桑比克1000左右美金/噸。去年坦莫桑國際芝麻價格創(chuàng)5年內(nèi)最低。